Tesla, en Ventaja Sobre sus Rivales en Coste de Baterías de Vehículos Eléctricos

La empresa Tesla Inc (NASDAQ: TSLA) paga bastante menos que sus rivales por las celdas de batería de litio y cuenta con los paquetes de baterías para vehículos eléctricos (VE) de menor coste, de acuerdo con Cairn Energy Research Advisors, según informó la CNBC el miércoles.

Lo que pasó

La compañía liderada por Elon Musk invierte un 10% menos en paquetes de baterías que su rival más cercano, General Motors Company (NYSE: GM). En comparación con el promedio de la industria, Tesla paga un 24% menos, gracias al agresivo impulso para reducir los costes, según Sam Jaffe, director gerente de Cairn ERA.

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Según se ha informado, es probable que mantenga esta ventaja sobre sus rivales hasta el final de esta década, cuando se espera que GM reduzca la brecha que existe entre ellos.

“Todo depende del coste. Cuanto menor sea el coste, más asequibles serán los vehículos”, declaró Jaffe.

Tesla paga un promedio de USD 142 por kilovatio/hora por las celdas de batería que compra a los proveedores Panasonic Corporation (OTC: PCRFY), LG Chem y CATL. Por su parte, GM paga USD 169 por kilovatio/hora y el promedio de la industria es de USD 186 por kilovatio/hora, de acuerdo con Cairn ERA, según informó la CNBC.

En términos de paquetes de baterías, Tesla desembolsa un promedio de USD 187 por kilovatio/hora, mientras que GM paga USD 207 por kilovatio/hora. El promedio de la industria es de USD 246 por kilovatio/hora.

Por qué es importante

Jaffe espera que GM pague precios similares a Tesla por los paquetes y celdas de batería para finales de la década, de acuerdo con la información proporcionada por la CNBC.

“GM está totalmente comprometido y va a adoptar un enfoque integrador que le permitirá colocarse muy cerca de Tesla, aunque la escala todavía no está al mismo nivel que planea Tesla”, dijo Jaffe.

Otro de los fabricantes de automóviles que está haciendo inversiones para salvar las diferencias con Tesla es Volkswagen AG (OTC: VWAGY), según el ejecutivo de Cairn ERA.

En noviembre, Mary Barra, CEO de GM afirmó que, para el año 2025, el 40% de las entradas de la compañía en Estados Unidos serían autos eléctricos de batería. GM también anunció un compromiso financiero para vehículos eléctricos y autónomos por un total de USD 27.000 millones durante el mismo periodo.

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El fabricante de automóviles va a asociarse con LG Chem para abrir una segunda unidad de fabricación de baterías en Estados Unidos, según el Wall Street Journal.

El martes, se anunció que el proveedor de baterías coreano también mantiene conversaciones con Tesla en un intento de fabricar las celdas de batería más recientes del fabricante de VE en EEUU y Europa.

Acción de precio

El miércoles, las acciones de Tesla cerraron casi un 0,8% a la baja en los USD 668,06 y cayeron un 0,52% más en negociaciones posteriores al cierre de la sesión bursátil. Ese mismo día, las acciones de GM cerraron un 3,99% al alza en los USD 56,83 y retrocedieron un 0,19% en el aftermarket.

Vía Benzinga en Español

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