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Rio South Texas: en el centro de la cadena de suministro norteamericana

✍ 16 June, 2022 - 16:38


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MISSION, Texas, 16 de junio de 2022 /PRNewswire/ — Norteamérica representa aproximadamente el 25 % del mercado de consumo mundial, y el corredor de la Interestatal 69, que divide el norte de los Estados Unidos con el sur y lo conecta con Canadá y México, es una de sus principales arterias para la cadena de suministro. Muchos de los centros industriales más grandes de Norteamérica están ubicados a lo largo de esta ruta, y diferentes cruces internacionales clave alimentan a esta arteria de la cadena de suministro norteamericana. COSTEP analizó recientemente los recuentos de cruces de camiones en 2019, 2020 y 2021 en las fronteras entre Estados Unidos y Canadá y entre Estados Unidos y México. Los puntos de entrada al corredor I-69 entre Estados Unidos y Canadá que se analizaron incluyen Detroit y Port Huron en Míchigan, y BuffaloNiagara Falls en Nueva York. Los puntos de entrada al corredor I-69 entre Estados Unidos y México fueron Laredo, Hidalgo/Pharr, Brownsville, Progreso, Rio Grande City y Roma, todos ubicados en la región Rio South Texas.

En 2019, la región Míchigan/estado de Nueva York registró 3.254.623 cruces de camiones entrantes, mientras que en la región Rio South Texas hubo 3.412.118, lo que convirtió a ambas regiones en las más concurridas en comercio internacional por camión para sus respectivas fronteras. La diferencia fue pequeña, sólo 157.485 camiones, un 4,8 %. El brote de la pandemia impactó negativamente el comercio en 2020, pero en distinta medida. Para la región Míchigan/estado de Nueva York, los cruces de camiones en 2020 disminuyeron significativamente a 2.917.738. El cruce de camiones de la región Rio South Texas en 2020 alcanzó un total de 3.387.816, lo que significa que la disminución fue mucho menos severa. La diferencia entre las dos regiones aumentó a 470.078 camiones, un 16,1 %, a favor de Rio South Texas. A medida que la economía norteamericana repuntó en 2021, en ambas regiones hubo un repunte de la actividad, donde Míchigan/estado de Nueva York registró 3.147.251 cruces de camiones, mientras que el total para Rio South Texas aumentó a 3.739.519. Sin embargo, estos números también reflejan una brecha en expansión de 592.268 camiones, un 18,8 %, a favor de Rio South Texas.

Al comparar directamente las cifras de 2021 con las de 2019, se evidencia que en 2021, Míchigan/estado de Nueva York seguía teniendo 107.372 camiones menos, un -3,3 %, en comparación con 2019. Por el contrario, en 2021, Rio South Texas aumentó 327.401 camiones, un 9,6 %, por encima de las cifras de 2019, lo que posicionó a la región Rio South Texas en el centro de la cadena de suministro norteamericana.

Si desea fabricar en Norteamérica para Norteamérica, explore lo que Rio South Texas tiene para ofrecer. A nuestro equipo en COSTEP le encantará apoyarlo, así que visítenos en www.costep.org o síganos en @COSTEP para conocer más.

CONTACTO: Matt Ruszczak, info@costep.org.

FUENTE Council for South Texas Economic Progress

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