Vehículos Eléctricos: Nio Construye su Segunda Fábrica a Gran Velocidad

Nio Inc (NYSE:NIO) ha comenzado la construcción de su segunda fábrica en Neo Park de Hefei en la provincia china de Anhui, según ha informado este jueves CnEVPost.

Lo que pasó

Está previsto que la segunda unidad comience a producir en el tercer trimestre de 2022, según las declaraciones de William Li, fundador y CEO de Nio.

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“Va muy rápido, lo vi ayer y ya se ha empezado a construir la parte estructural de la planta”, señaló Li, según el CnEVPost.

Las autoridades municipales de Hefei y Nio anunciaron conjuntamente la apertura oficial del parque industrial el 29 de abril.

Las instalaciones tienen una superficie de 6,9 hectáreas y podría tener una capacidad anual de 1 millón de vehículos y 100 GWh de baterías con una inversión anticipada de USD 7.830 millones.

Li explicó que los paquetes de baterías se transportarían a través de un “corredor logístico” que eliminará la necesidad de vehículos en el parque industrial.

Las acciones de Nio cerraron la sesión de negociación regular del miércoles casi un 1,9% a la baja en los USD 42,74 y retrocedieron otro 1,01% más en el aftermarket a USD 42,31.

Por qué es importante

El CEO de Nio ha revelado que el kilometraje logístico promedio de un vehículo es de solo 901 kilómetros, lo que permite ahorrar entre USD 470 y USD 626,60 en la producción de un coche en comparación con rivales como Bayerische Motoren Werke AG (OTC:BMWYY), la marca Audi de Volkswagen AG (OTC:VWAGY) y la unidad Mercedes-Benz de Daimler AG (OTC:DDAIF), según ha informado CnEVPost.

Por su parte, el rival estadounidense de Nio, Tesla Inc (NASDAQ:TSLA), ha detenido los planes de expandir su Gigafábrica de Shanghái debido a las tensiones que hay entre Estados Unidos y China.

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Nio confirmó que las ciudades ya pueden empezar a pujar para convertirse en el escenario del Nio Day 2021, que se trata de un evento anual tanto para los usuarios como para los invitados de la compañía. La última edición fue celebrada en Chengdu.

Además, Nio ha afirmado este mes que la caída en las ventas que se registró en mayo no se debió a la actual escasez global de chips, sino a un cambio que ha realizado la Administración Estatal de Impuestos (STA) en las reglas de facturación de automóviles de China.

Vía Benzinga en Español

Foto cortesía de Nio, cortesía de Benzinga