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Cáñamo en la Industria Automotriz: 5 Fabricantes que la Están Viendo

Por Lucía Tedesco

Cáñamo en la Industria Automotriz: 5 Fabricantes que la Están Viendo

✍ 3 September, 2024 - 12:13
  • El cáñamo revoluciona la fabricación de materiales sostenibles en la industria automotriz.
  • Esta planta es capaz de producir un nuevo material para autos con menor huella ecológica.
  • Las marcas más reconocidas ya se encuentran experimentando en la fabricación de autopartes.

El cáñamo está ganando terreno en la industria automotriz. Paneles interiores y componentes estructurales son algunas de las partes que se han construido a base de las fibras de la planta.

Grandes fabricantes de automóviles como Volkswagen, BMW, y Ford están explorando activamente el uso en sus vehículos, impulsados por la necesidad de reducir las emisiones de carbono, mejorar la eficiencia del combustible y responder a la creciente demanda de productos ecológicos por parte de los consumidores.

Un compromiso entre la industria automotriz y el cáñamo

Volkswagen, en colaboración con la startup de biomateriales Revoltech GmbH, lanzó un proyecto de investigación para desarrollar un sustituto de cuero, creando una imitación artificial a base de cáñamo. El nuevo material, llamado LOVR, es vegano, sin aceite, reciclable y compostable, y está diseñado para cumplir con los estándares de sostenibilidad de la compañía.

La marca planea comenzar a utilizar este material en sus modelos a partir de 2028, según Hemp Today. Además, el uso de fibras de cáñamo, que son subproductos de desechos agrícolas locales, denota la búsqueda de maximizar el aprovechamiento de recursos y minimizar el desperdicio.

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BMW, otro reconocido fabricante de automóviles, el más sostenible del mundo según el índice bursátil S&P Dow Jones, incorporó el cáñamo en los revestimientos de puertas de sus vehículos eléctricos i3, con el objetivo de reducir la huella de carbono. Además de mejorar la sostenibilidad, el uso de esta planta contribuye a aligerar el vehículo, lo que mejora la eficiencia del combustible.

También, la marca está explorando el uso de otras fibras naturales como el lino y el kenaf, y está desarrollando “espumas de madera” fabricadas con materiales 100% renovables. Estos esfuerzos forman parte de un objetivo más amplio de reducir las emisiones de dióxido de carbono en un 40% para 2030.

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Por otra parte, la visión de Henry Ford sobre un coche construido con materiales sostenibles sigue inspirando a la industria automotriz. En 1940, presentó un prototipo de automóvil hecho de fibra de cáñamo y resina, que se describió como “diez veces más fuerte que el acero”. Aunque esta idea no prosperó en su momento, hoy en día se ve como un precursor de los actuales esfuerzos por utilizar materiales renovables en la fabricación de automóviles.

Ford ya ha probado fibras de cáñamo en componentes interiores de sus autos y ha incorporado compuestos de fibras naturales en modelos como el Ford Focus.

Mercedes-Benz y Audi son otras reconocidas marcas que también están investigando el cáñamo para sus vehículos. Ambas están incorporando las fibras en componentes del interior de los autos para reducir el peso y mejorar la sostenibilidad.

A pesar de los vances, la integración de este material en la producción automotriz masiva implica obstáculos técnicos relacionados con la consistencia y durabilidad del cáñamo en diferentes condiciones. Además, la cadena de suministro para obtenerlo de manera sostenible y en grandes volúmenes sigue siendo un área en desarrollo. Las marcas todavía deben equilibrar el costo de implementación y la escalabilidad con los beneficios ambientales.

Fotos editadas en Canva por El Planteo:

  • FDRMRZUSA, Public domain, via Wikimedia Commons
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ACERCA DEL AUTOR

Lucía Tedesco es redactora de El Planteo. Se recibió de periodista en ETER  y comenzó su carrera cubriendo zonales en el Oeste de Bs As. Escribe sobre sociedad, cultura y tiene gran interés en el mundo audiovisual, lo que la ha llevado a publicar reviews de películas y series en Cinergia Online. Se encuentra estudiando Lic. en Comunicación Audiovisual en la Universidad Nacional de San Martín.

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